¿Un error o simplemente demasiado bueno? El autopiloto de Tesla casi consiguió pudo escapar de la policía.

“El piloto automático no es un sistema de conducción autónomo, los conductores siguen siendo responsables”.

El propietario de un Tesla Model S en Alberta, Canadá, fue acusado de conducción peligrosa. El chico de 21 años se quedó dormido mientras conducía a una velocidad de 150 km / h. Este caso plantea interrogantes sobre el sistema de conducción parcialmente automatizado de Tesla.

El 9 de julio, la Real Policía Montada de Canadá recibió una denuncia por conducción imprudente en la carretera cerca de Ponoka, Alberta. Tesla Model S 2019 “viajaba a más de 140 km/h con ambos asientos delanteros completamente reclinados y ambos pasajeros parecían dormidos”.

Un coche de avería en carretera
Tesla averiado

Los agentes comenzaron a perseguir el automóvil con luces intermitentes de emergencia. Después, el automóvil “automáticamente comenzó a acelerar“, alcanzando finalmente una velocidad de 150 km/h. El conductor fue acusado de exceso de velocidad y conducir con fatiga, lo que resultó en una descalificación de 24 horas. Más tarde, el hombre también fue acusado de conducción peligrosa.

Si bien los fabricantes de vehículos nuevos están construyendo protecciones para evitar que los conductores aprovechen los nuevos sistemas automatizados en los vehículos, estos sistemas son solo sistemas de seguridad adicionales”, dijo el superintendente Gary Graham de Alberta RCMP Traffic Services en un comunicado. “Estos no son sistemas no tripulados, los conductores siguen siendo responsables de conducir“.

Un portavoz de Tesla no respondió a una solicitud de comentarios. El autopiloto de Tesla es un sistema parcialmente autónomo. Combina el control de crucero adaptativo, la asistencia de mantenimiento de carril, el estacionamiento automático. Más recientemente, la capacidad de cambiar de carril automáticamente. Utiliza un conjunto de sensores, que incluyen ocho cámaras, radar y ultrasónicos, pero también requiere que los conductores permanezcan conectados al vehículo.

El autopiloto de Tesla

Los investigadores de tráfico demostraron que el sistema de piloto automático del fabricante de automóviles ha contribuido a una serie de accidentes con muertes en el pasado. Las familias de los conductores fallecidos demandaron a Tesla. El director ejecutivo de Tesla culpó de los accidentes del piloto automático al exceso de confianza del conductor. 

Cuando ocurre un accidente importante, casi siempre, y tal vez siempre, se trata del usuario avanzado, y el problema es más un cambio en el exceso de confianza“, dijo Musk en 2018.

No está claro hasta qué punto un propietario de Tesla en Canadá abusó del piloto automático. Tesla dijo que el sistema avanzado de asistencia al conductor solo funcionará cuando detecte las manos del conductor en el volante. Si no se detectan las manos del conductor, la pantalla detrás del volante parpadeará, aparecerán advertencias audibles y el piloto automático se desactivará finalmente.

Desde su lanzamiento en 2015, los propietarios de Tesla han estado buscando formas nuevas y creativas de engañar al piloto automático. La gente sube videos donde se sientan en el asiento trasero mientras sus autos viajan por la carretera. Tesla respondió actualizando su software, requiriendo que los conductores mantuvieran las manos en el volante. Parecía una jugada inteligente hasta que uno de los conductores se dio cuenta de un truco. Es que todo lo que tenía que hacer para engañar al sistema era presionar una naranja contra el volante, para simular la presión de una mano humana.

El Autopilot Buddy era una pieza de plástico magnético que se adjuntaba al volante para dar la impresión de que el conductor tenía las manos allí.

A la gente le encanta engañar a la tecnología, incluso si puede costarles la vida.